ก้านล็อกมอเตอร์

ก้านล็อค (ของมอเตอร์ประตูรีโมท)
Motor Release Level

ก้านล็อคคือ ชิ้นส่วนกลไกที่ทำหน้าที่ล็อคบานประตูเมื่ออยู่ในตำแหน่งปิด (หรือช่วยกันประตูไหลเมื่อปิด) เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและป้องกันการผลักเปิดด้วยกำลังจากภายนอก มักเป็นแท่ง/ก้านโลหะหรือกลไกล็อคที่เชื่อมกับชุดมอเตอร์หรือกล่องคอนโทรล

หน้าที่หลัก

ป้องกันประตูถูกเปิดจากภายนอก (ป้องกันงัด/ผลัก) ช่วยให้ประตูหยุดนิ่งเมื่อปิด (ไม่ไหลหรือสั่นจากลม) ทำงานร่วมกับมอเตอร์หรือแผงคอนโทรลเพื่อล็อค/ปลดล็อคโดยอัตโนมัติเมื่อสั่งเปิด–ปิด

รูปแบบ/ชนิดที่พบบ่อย

ก้านล็อคเชิงกล (Mechanical locking rod / drop bolt) — แท่งโลหะดันลงใส่ช่องบนพื้นหรือบล็อกยึดเมื่อตำแหน่งปิด ก้านล็อคแบบคันโยก/ล็อคผีเสื้อ (Pawl / latch arm) — ติดกับชุดเกียร์ คล้องกับฟันเฟือง/แป้นเพื่อกันการหมุนกลับ ล็อคแม่เหล็กไฟฟ้า / โซลินอยด์ (Electromagnetic / solenoid lock) — ใช้พลังงานไฟฟ้าดึง/ปล่อย เพื่อปลดล็อคเมื่อได้รับสัญญาณ ล็อคไฟฟ้าร่วมกับเบรค (Electric lock + brake) — มีทั้งล็อคกลและเบรกที่จับแกนมอเตอร์ร่วมกัน ล็อคแบบในตัวมอเตอร์ (self-locking worm gear) — บางมอเตอร์ออกแบบให้ตัวเกียร์มีคุณสมบัติไม่สามารถหมุนกลับได้ (ลดความจำเป็นล็อคแยก)

ข้อดี-ข้อเสีย

ข้อดี: เพิ่มความปลอดภัย ป้องกันงัด ป้องกันไหลจากลม/แรงกระแทก
ข้อเสีย: เพิ่มชิ้นส่วนต้องดูแล (สึก/ยึดหลวม/เป็นสนิม) — บางชนิดต้องใช้ไฟเลี้ยง (solenoid) ทำให้ต้องมีการจัดการตอนไฟดับ

ปัญหาที่มักเจอ & วิธีตรวจแก้เบื้องต้น

ก้านล็อค ติด/ยกไม่ขึ้น → เช็กการยึด ความสกปรกหรือโซลินอยด์ไม่มีไฟ/ชำรุด ก้านล็อค ไม่ตรงแนว → ปรับตำแหน่งขาตั้งหรือบล็อกยึดให้ตรง (alignment) ก้านล็อค สึก/เป็นสนิม → เปลี่ยนเป็นวัสดุกันสนิม และหล่อลื่นจุดเลื่อน เมื่อไฟดับแล้วต้องเปิด → ตรวจสอบว่า มีระบบปลดล็อคมือ (manual release/key/cable) หรือไม่